Ford Mustang GT modif with Combat Aircraft Concept

Ford Mustang GT modif with Combat Aircraft Concept

 

 

 

 

 

source : kaskus.us

car modification gallery

Widebody Kit on Nissan 350z by Majestic Modification

Widebody Kit on Nissan 350z by Majestic Modification

 

Nissan 350z by  Majestic Modification

For further detail visit favourites car : Nissan 350z by  Majestic Modification

car modification gallery

Japanese Mafia Concept on Serena HWS

Japanese Mafia Concept on Serena HWS

 

Japanese Mafia Concept on Serena HWS

source : da2c

car modification gallery

Honda CIVIC modif with Street Racing Concept

Honda CIVIC modif with Street Racing Concept on ABT 2009

 

  

 

Honda CIVIC modif with Street Racing Concept on ABT 2009 by ABT

source : ABT 

car modification gallery

Custom Bodykit for Mazda 6

Custom Bodykit for Mazda 6 by ARS-Brunei

 

  

  

 

Custom Bodykit for Mazda 6 by ARS-Brunei

For further detail visit ARS-Brunei

car modification gallery

Volkwagen Beetle Full Body Kit from Xenon

Volkwagen Beetle Full Body Kit from Xenon via IBL

For further detail visit IBL

car modification gallery

Citroen Frantik wide kits from Ibherdesign

Citroen Frantik wide kits from Ibherdesign. Consist of : Front Bumper, Rear Bumper, Sideskirts, Pair Front Wheel Arch Extension, Pair Rear Wheel Extension.

 

  

  

For further detail visit Citroen Frantik wide kits by Ibherdesign

car modification gallery

Privacy Policy

Privacy Policy for www.http://otomotif-creat.blogspot.com/

If you require any more information or have any questions about our privacy policy, please feel free to contact us by email at ghof.04@gmail.com.

At www.http://otomotif-creat.blogspot.com/, the privacy of our visitors is of extreme importance to us. This privacy policy document outlines the types of personal information is received and collected by www.http://otomotif-creat.blogspot.com/ and how it is used.

Log Files
Like many other Web sites, www.http://otomotif-creat.blogspot.com/ makes use of log files. The information inside the log files includes internet protocol ( IP ) addresses, type of browser, Internet Service Provider ( ISP ), date/time stamp, referring/exit pages, and number of clicks to analyze trends, administer the site, track user’s movement around the site, and gather demographic information. IP addresses, and other such information are not linked to any information that is personally identifiable.

Cookies and Web Beacons
www.http://otomotif-creat.blogspot.com/ does use cookies to store information about visitors preferences, record user-specific information on which pages the user access or visit, customize Web page content based on visitors browser type or other information that the visitor sends via their browser.

DoubleClick DART Cookie
.:: Google, as a third party vendor, uses cookies to serve ads on www.http://otomotif-creat.blogspot.com/.
.:: Google's use of the DART cookie enables it to serve ads to users based on their visit to www.http://otomotif-creat.blogspot.com/ and other sites on the Internet.
.:: Users may opt out of the use of the DART cookie by visiting the Google ad and content network privacy policy at the following URL - http://www.google.com/privacy_ads.html

Some of our advertising partners may use cookies and web beacons on our site. Our advertising partners include ....
Google Adsense


These third-party ad servers or ad networks use technology to the advertisements and links that appear on www.http://otomotif-creat.blogspot.com/ send directly to your browsers. They automatically receive your IP address when this occurs. Other technologies ( such as cookies, JavaScript, or Web Beacons ) may also be used by the third-party ad networks to measure the effectiveness of their advertisements and / or to personalize the advertising content that you see.

www.http://otomotif-creat.blogspot.com/ has no access to or control over these cookies that are used by third-party advertisers.

You should consult the respective privacy policies of these third-party ad servers for more detailed information on their practices as well as for instructions about how to opt-out of certain practices. www.http://otomotif-creat.blogspot.com/'s privacy policy does not apply to, and we cannot control the activities of, such other advertisers or web sites.

If you wish to disable cookies, you may do so through your individual browser options. More detailed information about cookie management with specific web browsers can be found at the browsers' respective websites.

KECIL-KECIL CABAI RAWIT (Nissan 370Z)

M

emang Nissaan 370Z sangat sporty. Dengan gril besar dengan imbuhan panel ala gigi hiu diujungnya yang memberi kesan sangar. Atau dengan desain lampu depan layaknya boomerang yang memberi kesan kencang. Namun menilik proposi tubuhnya, 370Z terbilang kecil untuk sebuah sports car.

Bahkan ia lebih kecil dari 350Z sebagai generasi pendahulu. Dimensi mobil yang bernama Fairlady Z di Jepang ini hanyalah (PxLT) 4.205 x 1.845 x 1.315 mm, membuatnya lebih pendek dan rendah dari 350Z. Pun dengan wheelbase hanya 2.550 mm yang notabene lebih pendek 100mm dari pendahulunya.

Untuk mengimangi dimensi yang lebih mungil ini, Nissan membuat 370Z lebih lebar 35 nn dan trek roda belakang melar 56 mm. Satu hal dikejar desainer Nissan. Mereka ingin meningkatkan kelincahan 370Z saat bermanuver dan menjaganya agar tetap dapat menapak bumi secara maksimal.

Dan terbukti, 370Z sanggup memenuhi keinginan pengemudi antusias bermain dengannya. Sigap mengikuti arah kemudi dan tuntas mengikuti racing line. Kendati setir terasa sedikit ringan di kecepatan tinggi, tapi kelihaiannya ‘menari’ akan membuat anda terpana.

Konsekuensiya jelas. Bantingan 370Z terbilang keras. Apalagi suspensi depan diimbuhi komponen untuk menahan gaya lateral. Terasa tidak nyaman saat terantuk lubang atau melewati jalan bergelombang.

Saat penuntas aksi, Nissan menanamkan mesin gress ke dalam kap mesin 370Z. Dapur pacu ini dipersenjatai teknologi pengatur buka-tutup katup masuk Variable Valve Event and Lift (VVEL). Unit 3.969 cc V6 ini mampu melontarkan tenaga 332 dk pada 7.00 rpm dan torsi 370 Nm pada 5.200 rpm.

Kami sempat ragu saat menyalakan mesinnya. Sangat halus. Tapi keraguan kami lenyap ketika si mungil dipacu. Seluruh tenaga terdistribusi sempurna ke ban belakang lebar. Jika tidak ada Electronic Stability Program (ESP), dijamin Anda tak akan mampu menjinakan keliaran tenaganya. Suara knalpot terdengar meraung layaknya sports car sejati.

Tambah nikmat saat tuas transmisi otomatis diposisikan pada manual. Bemodalkan jari telunjuk pada paddleshift, performa 370Z dapat dikuras maksimal. Sangarnya tenaga akan membuai Anda hingga lupa akan upshift. Dan untuk downshift 370Z lumayan cekatan.Ia pun dilengkapi fitur untuk menjaga mesin tidak overrev saat turun gigi hingga 2 step.

Keasyikan mengemudi tidak akan ada artinya jika penampilan 370Z loyo. Seperti telah disebutkan sebelumnnya dia terlihat agresif dan atletis. Spatbor besar menyembunyikan ban besar dengan pelek alloy cantik. Posturnya gagah namun atletis dengan otot halus seperti pada kap mesin panjang yang mengingatlan pada generasi awal 240Z.

Buritan 370Z terlihat montok dan mengingatkan pada Porsche. Sedangkan spoiler belakang memastikan ban tetap menapak sempurna. Lambu belakang senada dengan lampu depan bergaya boomerang. Sebagai penanda aura sporty, sepasang knalpot bulat disandingkan dengan diffuser minimalis.

Kabin dua penumpang memadukan nuansa klasik dan modern. Dasbor berorientasi pada sopir dengan panel instrumen unik lantaran mengikuti gerak naik turun setir saat diatur ketinggiannya. Tiga panel mungil ditengah mengisyaratkan ia sebagai mobil balap. Sementara layar LCD di tengah berfungsi sebagai pengatur audio dan navigasi. Posisi duduk rendah dan pas membuat Anda percaya diri saat mengemudikannya. Kian lengkap dengan pengatur jok elektrik.

Itulah mengapa kita menyamakannya dengan cabai rawit. Dimensi boleh mungil. Namun desain luar dalam tetap agresif khas pemacu adrenalin. Pun dengan performa mumpuni dan pengendalian liar sebagai syarat mutlak sebuah spots car.

KECIL-KECIL CABAI RAWIT (Nissan 370Z)

M

emang Nissaan 370Z sangat sporty. Dengan gril besar dengan imbuhan panel ala gigi hiu diujungnya yang memberi kesan sangar. Atau dengan desain lampu depan layaknya boomerang yang memberi kesan kencang. Namun menilik proposi tubuhnya, 370Z terbilang kecil untuk sebuah sports car.

Bahkan ia lebih kecil dari 350Z sebagai generasi pendahulu. Dimensi mobil yang bernama Fairlady Z di Jepang ini hanyalah (PxLT) 4.205 x 1.845 x 1.315 mm, membuatnya lebih pendek dan rendah dari 350Z. Pun dengan wheelbase hanya 2.550 mm yang notabene lebih pendek 100mm dari pendahulunya.

Untuk mengimangi dimensi yang lebih mungil ini, Nissan membuat 370Z lebih lebar 35 nn dan trek roda belakang melar 56 mm. Satu hal dikejar desainer Nissan. Mereka ingin meningkatkan kelincahan 370Z saat bermanuver dan menjaganya agar tetap dapat menapak bumi secara maksimal.

Dan terbukti, 370Z sanggup memenuhi keinginan pengemudi antusias bermain dengannya. Sigap mengikuti arah kemudi dan tuntas mengikuti racing line. Kendati setir terasa sedikit ringan di kecepatan tinggi, tapi kelihaiannya ‘menari’ akan membuat anda terpana.

Konsekuensiya jelas. Bantingan 370Z terbilang keras. Apalagi suspensi depan diimbuhi komponen untuk menahan gaya lateral. Terasa tidak nyaman saat terantuk lubang atau melewati jalan bergelombang.

Saat penuntas aksi, Nissan menanamkan mesin gress ke dalam kap mesin 370Z. Dapur pacu ini dipersenjatai teknologi pengatur buka-tutup katup masuk Variable Valve Event and Lift (VVEL). Unit 3.969 cc V6 ini mampu melontarkan tenaga 332 dk pada 7.00 rpm dan torsi 370 Nm pada 5.200 rpm.

Kami sempat ragu saat menyalakan mesinnya. Sangat halus. Tapi keraguan kami lenyap ketika si mungil dipacu. Seluruh tenaga terdistribusi sempurna ke ban belakang lebar. Jika tidak ada Electronic Stability Program (ESP), dijamin Anda tak akan mampu menjinakan keliaran tenaganya. Suara knalpot terdengar meraung layaknya sports car sejati.

Tambah nikmat saat tuas transmisi otomatis diposisikan pada manual. Bemodalkan jari telunjuk pada paddleshift, performa 370Z dapat dikuras maksimal. Sangarnya tenaga akan membuai Anda hingga lupa akan upshift. Dan untuk downshift 370Z lumayan cekatan.Ia pun dilengkapi fitur untuk menjaga mesin tidak overrev saat turun gigi hingga 2 step.

Keasyikan mengemudi tidak akan ada artinya jika penampilan 370Z loyo. Seperti telah disebutkan sebelumnnya dia terlihat agresif dan atletis. Spatbor besar menyembunyikan ban besar dengan pelek alloy cantik. Posturnya gagah namun atletis dengan otot halus seperti pada kap mesin panjang yang mengingatlan pada generasi awal 240Z.

Buritan 370Z terlihat montok dan mengingatkan pada Porsche. Sedangkan spoiler belakang memastikan ban tetap menapak sempurna. Lambu belakang senada dengan lampu depan bergaya boomerang. Sebagai penanda aura sporty, sepasang knalpot bulat disandingkan dengan diffuser minimalis.

Kabin dua penumpang memadukan nuansa klasik dan modern. Dasbor berorientasi pada sopir dengan panel instrumen unik lantaran mengikuti gerak naik turun setir saat diatur ketinggiannya. Tiga panel mungil ditengah mengisyaratkan ia sebagai mobil balap. Sementara layar LCD di tengah berfungsi sebagai pengatur audio dan navigasi. Posisi duduk rendah dan pas membuat Anda percaya diri saat mengemudikannya. Kian lengkap dengan pengatur jok elektrik.

Itulah mengapa kita menyamakannya dengan cabai rawit. Dimensi boleh mungil. Namun desain luar dalam tetap agresif khas pemacu adrenalin. Pun dengan performa mumpuni dan pengendalian liar sebagai syarat mutlak sebuah spots car.

THE ULTIMATE SHOW STROPPER (Hummer H2)

P

ENAMPILAN Hummer H2 memang sangat brebeda dari mobil kebanyakan. Sosok yang unik dan dimensinya yang besar memaksa orang untuk menengok atau sekedar meliriknya.

Jika dalam kondisi standar saja SUV raksasa ini mampu menduri perhatian, bagaimana denagn versi limousinnya? Pastilah Hummer yang satu ini menjelma menjadi monster yang menyita perhatian setiap orang.

Dengan panjang nyaris 9 meter, kehadiran Hummer H2 Limousine ini sangat mencolok. Panjangnya yang luar biasa membuat Krystal Enterprises, perusahaan karoseri yang bermakas di Brea, Callifornia yang membuatnya mengklaim limusin-SUV ini mampu membawa 15 penumpang sekaligus. Yaitu 2 penumpang di kabin depan dan 13 lainnya di kabin belakangnya yang mewah.

Penumpang dengan tinggi rata-rata 170 cm dapat duduk denagn leluasa di ‘ruang tamu’ yang dilengkapi sofa melingkar di dalamnya. Meski penumpang yang duduk di tengah menghadap ke samping, sehingga sedikit mengalami kesulitan saat masuk atau keluar. Namun kendala tersebut sedikit terobati dengan hadirnya pintu tambahan di sisi kanan SUV yang pernah menjadi andalan General Motors ini.

Umumnya sebuah limousine, SUV superbongsor ini dilengkapi pula dengan fasilitas luks seperti milik para selebriti Hollywood. Aroma kemewahan menyeruak dari dalam interior berlapis kulit berkualitas.

Empat layar monitor berikut audio garapan Bose, siap menyajikan hiburan bagi penumpangnya. Sayangnya penempatan monitor memiliki finishing yang terlihat sedikit kasar. Baut penahan frame stainless steel yang menjepit monitor dengan mudah dapat terliahat.

Namun kekurangan tersebut direduksi oleh hadirnya minibar lengkap dengan gelas kristal yang berjejer rapi di sisi kanan ruang penumpang belakang. Suasana bertambah glamour dengan lampu berwana-warni yang menghiasi interiornya. Sebuah sentuhan kemewahan yang mampu mengaburkan kekurangan interior SUV superbongsor ini.

Mesin Vortec V8 berkapasitas 6.162 cc sebagai jantung bagi limousine ini masih dipertahankan keasliannya. Dengan semburan tenaga hingga 393 dk di 5.700 rpm dan torsi puncak sebesar 562 Nm di 4.300 rpm, powernya dirasa masih memadai untuk menghela mobil yang hampir sepanjang bus Transjakarta ini.

Tentu saja mesin bensin ini terasa lambat jika dibandingkan dengan H2 versi regular. Wajar saja, sebab pemanjangan bodi tersebut membuat bobotnya melonjak, sehingga merenggut power mesin. Untuk menjaga agar pasokan listrik di limousine-SUV ini tetap mencukupi, ditambahkan sebuah alternator sebagai back up penyuplai aliran listrik.

Nah, sudah siapkah Anda untuk menjadi pusat perhatian???????

THE ULTIMATE SHOW STROPPER (Hummer H2)

P

ENAMPILAN Hummer H2 memang sangat brebeda dari mobil kebanyakan. Sosok yang unik dan dimensinya yang besar memaksa orang untuk menengok atau sekedar meliriknya.

Jika dalam kondisi standar saja SUV raksasa ini mampu menduri perhatian, bagaimana denagn versi limousinnya? Pastilah Hummer yang satu ini menjelma menjadi monster yang menyita perhatian setiap orang.

Dengan panjang nyaris 9 meter, kehadiran Hummer H2 Limousine ini sangat mencolok. Panjangnya yang luar biasa membuat Krystal Enterprises, perusahaan karoseri yang bermakas di Brea, Callifornia yang membuatnya mengklaim limusin-SUV ini mampu membawa 15 penumpang sekaligus. Yaitu 2 penumpang di kabin depan dan 13 lainnya di kabin belakangnya yang mewah.

Penumpang dengan tinggi rata-rata 170 cm dapat duduk denagn leluasa di ‘ruang tamu’ yang dilengkapi sofa melingkar di dalamnya. Meski penumpang yang duduk di tengah menghadap ke samping, sehingga sedikit mengalami kesulitan saat masuk atau keluar. Namun kendala tersebut sedikit terobati dengan hadirnya pintu tambahan di sisi kanan SUV yang pernah menjadi andalan General Motors ini.

Umumnya sebuah limousine, SUV superbongsor ini dilengkapi pula dengan fasilitas luks seperti milik para selebriti Hollywood. Aroma kemewahan menyeruak dari dalam interior berlapis kulit berkualitas.

Empat layar monitor berikut audio garapan Bose, siap menyajikan hiburan bagi penumpangnya. Sayangnya penempatan monitor memiliki finishing yang terlihat sedikit kasar. Baut penahan frame stainless steel yang menjepit monitor dengan mudah dapat terliahat.

Namun kekurangan tersebut direduksi oleh hadirnya minibar lengkap dengan gelas kristal yang berjejer rapi di sisi kanan ruang penumpang belakang. Suasana bertambah glamour dengan lampu berwana-warni yang menghiasi interiornya. Sebuah sentuhan kemewahan yang mampu mengaburkan kekurangan interior SUV superbongsor ini.

Mesin Vortec V8 berkapasitas 6.162 cc sebagai jantung bagi limousine ini masih dipertahankan keasliannya. Dengan semburan tenaga hingga 393 dk di 5.700 rpm dan torsi puncak sebesar 562 Nm di 4.300 rpm, powernya dirasa masih memadai untuk menghela mobil yang hampir sepanjang bus Transjakarta ini.

Tentu saja mesin bensin ini terasa lambat jika dibandingkan dengan H2 versi regular. Wajar saja, sebab pemanjangan bodi tersebut membuat bobotnya melonjak, sehingga merenggut power mesin. Untuk menjaga agar pasokan listrik di limousine-SUV ini tetap mencukupi, ditambahkan sebuah alternator sebagai back up penyuplai aliran listrik.

Nah, sudah siapkah Anda untuk menjadi pusat perhatian???????

10 MOBIL TERMAHAL 2009

Mobil-mobil ini super mewah, digilai di seluruh dunia, cepat, dan juga yang termahal di dunia. Inilah daftar 10 mobil termahal di dunia yang bisa Anda miliki saat ini, dari Maybach, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, hingga Aston Martin. Meski hanya segelintir orang yang bisa memilikinya, setidaknya kita masih bisa bermimpi untuk memilikinya juga.


10. Maybach 62 Sedan: $390,000


Brand Maybach sudah diperkenalkan pada tahun 1909 dan di tahun 2002 dihidupkan kembali oleh Daimler Chrysler untuk berkompetisi langsung dengan Rolls Royce dan Bentley. Enam tahun kemudian, “Luxury Brand Status Index” memilih Maybach sebagai mobil mewah nomer satu, mengungguli baik Rolls Royce maupun Bentley.


Jika harga jadi indikatornya, Maybach 62 dijual di kisaran US $390.000 (hampir 4 milyar rupiah - jika masuk ke sini harganya bisa dua kali lipatnya), yang US$50.000 lebih mahal dari sebuah Rolls Royce Phantom dan lebih mahal US $200.000 dari Bentley Continental GTC. Sedan super mewah ini ditenagai oleh mesin V12 Twin Turbo 5.5L yang menyemburkan tenaga 612 HP.


Tapi sepertinya Anda tidak akan duduk di belakang kemudinya, itu ditujukan untuk supir Anda. Anda sendiri mungkin sibuk di belakang menelepon kolega bisnis atau malah sibuk berduaan dengan model seperti Luna Maya. Hmmm...

9. Porsche Carrera GT: $420,000


Dari yang super mewah, sekarang kita bicara performa 3,5 detik, Porsche Carrera GT, sebuah mobil sport yang konsepnya jauh berbeda dengan Maybach. Mesinnya hampir mirip, Carrera GT ditenagai oleh mesin V10 5.7L yang menghasilkan daya 612 HP, sama dengan Maybach.


Tapi mengusung nama Porsche berarti performa yang hebat. Carrera GT hanya butuh 3,5 detik untuk mencapai kecepatan 97 km/jam dan menyentuh kecepatan 161 km/jam dalam 6,8 detik.


Supercar kelas menengah yang satu ini cocok untuk yang suka kecepatan dan legal dikebut di jalanan (soalnya kalo bawa mobil Formula 1 di jalan bakal ditangkap polisi). Pengen punya ? Harganya hampir 4,5 milyar, tapi kalo beli di sini siapin aja dana 7-8 milyar.

8. Mercedes-Benz SLR McLaren: $450,000


Meski tahun ini Mercedes menghentikan produksi top roadster ini, orang yang beruntung (baca: kaya) masih bisa memiliki satu di antara 3500 SLR McLaren yang masih available.


Monster jalanan ini sedikit lebih bertenaga dibanding Carrera GT. Mesin yang diusungnya berkonfigurasi V8 5.4L SOHC yang mampu menyemburkan tenaga maksimum hingga 626 HP. Mesin sangar ini sanggup membawa Anda melaju 97 km/jam dalam 3,6 detik. Kecepatannya sendiri dibatasi pada maksimum 333 km/jam.


Harganya udah hampir 5 milyar (entah kalo dibawa kesini jadi berapa - biasanya jadi 2 kali lipatnya, maklum barang super mewah).

7. Koenigsegg CCX: $520,000


Supercar asal Swedia ini merupakan salah satu dari mobil-mobil paling kencang di dunia yang legal dikebut jalanan. Menyentuh kecepatan 97 km/jam (60 mile-per-hour/mph) dari berhenti hanya dalam waktu 3,2 detik.


Ditenagai oleh mesin V8 4.7L dengan dua centrifugal supercharger yang menyemburkan tenaga sebesar 806 HP.


Kalo mau beli, disarankan ambil yang tipe CCXR - dirancang menggunakan biofuel, yang juga turut mendongkrak tenaga supercar cantik ini hingga 25%. Harganya disana hampir 5,5 milyar (entah di sini).

6. Saleen S7 Twin Turbo: $585,000


Supercar ini adalah salah satu dari dua mobil asal Amerika yang termahal dalam daftar ini. S7 Twin Turbo mengusung mesin berkekuatan 750 HP, berkonfigurasi V8 dengan dua turbocharger kembar.


Mesin monster ini sanggup melesatkan supercar cantik California ini hingga 97 km/jam hanya dalam waktu 3,2 detik dan menembus 320 km/jam dari posisi berhenti dalam waktu hanya 27 detik saja!


Berminat ? Tebus saja di Amerika dengan kocek hampir 6 milyar.

5. SSC Ultimate Aero: $620,000


Mungkin namanya sedikit asing di telinga, tapi pada kenyataannya inilah mobil tercepat di seantero jagad yang sudah masuk jalur produksi. Seperti halnya S7 Twin Turbo, supercar ini diproduksi di Amerika oleh Shelby Supercars (SSC).



SSC Ultimate Aero memegang rekor mobil produksi tercepat dengan kecepatan 410 km/jam. Mesinnya berkekuatan 1183 HP, dengan spesifikasi V8 6.35L Twin Turbo. SSC dikabarkan juga memproduksi Ulitmate Aero EV, model all-electric yang lebih ramah lingkungan.

4. Enzo Ferrari: $640,000


Hampir tidak mungkin tidak ada Ferrari dalam daftar seperti ini, dan Enzo Ferrari layak berada di antara mobil-mobil termahal di dunia ini dengan membawa brand mobil paling powerful sepanjang masa.


Enzo, diambil dari nama pendiri Ferrari, adalah supercar bermesin 12 silinder yang menggunakan teknologi Formula 1 untuk konstruksi bodi, sequential transmission, dan pengereman. Hasilnya adalah supercar yang sanggup berakselerasi hingga 97 km/jam dalam waktu 3,14 detik dan kecepatan maksimum 352 km/jam.


Hanya 400 Enzo Ferrari yang diproduksi, dan sepertinya para pemiliknya juga tidak bodoh dan berpikiran untuk menjualnya. Harga yang hampir 7 milyar bakalan ditebus dengan performa dahsyat dan tentu saja nama besar Ferrari.

3. Lamborghini Reventon: $1,300,000


Daftar kita sudah masuk ke kategori mobil jutaan dollar, dan Lamborgini Reventon adalah yang pertama.


Supercar ini adalah mobil limited-edition, yang hanya 20 orang kaya dunia yang bisa mendapatkannya. Peluru jalanan bermesin V12 ini memiliki daya 650 HP, cukup untuk melesatkan Reventon pada kecepatan 97 km/jam dalam 3,4 detik dengan top-speed 336 km/jam.


Harganya disana mencapai 13 milyar, dan kalo Anda tiba-tiba bertemu dengan salah satu dari 20 mobil ini di jalan, camkan baik-baik, mungkin itu adalah momen sekali seumur hidup.

2. Bugatti Veyron: $1,400,000


Tahun lalu, Bugatti Veyron masih menjadi yang termahal di dunia sampai kemudian tahun ini tahtanya digantikan oleh model berikutnya pada daftar ini. Tapi hal itu tidak mengurangi auranya sebagai sebuah mobil impian terbaik dari semua mobil-mobil impian.


Di balik bodinya, bersemayam mesin monster berkonfigurasi W16 dengan daya 987 HP. Mesin ini menembakkan Bugatti Veyron melesat hingga 97 km/jam hanya dalam waktu 2,46 detik! Top speednya dibatasi pada kecepatan 405 km/jam. Lekuk bodinya tidak seperti kebanyakan supercar, dengan gaya brand Bugatti yang khas.


Meski mobil ini bukan lagi mobil termahal di dunia, tapi tetap saja merupakan salah satu yang paling digilai di seluruh dunia. Untuk membawa mobil ini ke garasi, seseorang harus merogoh koceknya 14 milyar!

1. Aston Martin One 77: $1,500,000


Tahta sang termahal di dunia dihuni Raja baru dengan logo Aston Martin. Aston Martin 77 yang akan segera resmi diluncurkan dalam waktu dekat dijual dengan harga US $1,5 Juta dollar (15 milyar lebih) dan hanya diproduksi sebanyak 77 buah dan maaf, sudah sold-out!



Mesinnya berkonfigurasi V12 mampu membawa Aston Martin 77 melesat hingga kecepatan 97 km/jam dalam waktu 3,5 detik dengan kecepatan maksimum dibatasi pada 320 km/jam.


Dengan harga segitu di tempat asalnya, mobil ini bisa berharga lebih dari 20 milyar jika diboyong ke sini. Kalo di sini memang sudah ada yang pesan satu, boleh dong test drive...

Sebenarnya pemegang rekor mobil termahal di dunia tahun ini adalah Ferrari 250GT tahun 1961 yang terjual dengan harga US $11 juta dollar. Tapi mobil ini tergolong mobil sport klasik yang diproduksi sekian puluh tahun yang lalu dan memiliki sejarah tersendiri yang membuatnya sangat mahal.